TUSAŞ Seri Üretim Dönemine Geçiyor: KAAN ve HÜRJET’ten Dev İhracat Atılımı

TUSAŞ seri üretim ve teslimat odaklı yeni döneme giriyor. KAAN’ın Endonezya satışı ve HÜRJET’in İspanya başarısı sonrası 2026 yılı savunma sanayiinde vites yükseltme yılı olacak.

Türk savunma sanayiinin lokomotif şirketi Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ), 2025 yılında elde ettiği tarihi başarıların ardından 2026 yılıyla birlikte operasyonel süreçlerinde stratejik bir değişim başlatıyor. Şirket, tasarım ve prototip aşamalarından TUSAŞ seri üretim ve zamanında teslimat aşamasına geçiş yaparak küresel havacılık pazarındaki yerini sağlamlaştırıyor. Endonezya ile yapılan 15 milyar dolarlık KAAN anlaşması ve İspanya’ya gerçekleştirilen HÜRJET satışı, yerli kanatların dünya semalarındaki hakimiyetini tescilledi.

İhracat Rekorları: KAAN ve HÜRJET Avrupa Sınırlarını Aştı

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, 2025 yılını Türkiye’nin havacılık tarihi açısından bir dönüm noktası olarak tanımladı. Özellikle milli muharip uçak KAAN’ın Endonezya’ya ihraç edilmesi için imzalanan yaklaşık 15 milyar dolarlık anlaşma, Cumhuriyet tarihinin tek kalemde yapılan en yüksek meblağlı ihracatı olarak kayıtlara geçti.

Bu başarının bir diğer halkası ise HÜRJET’in İspanya’ya yönelik 30 uçaklık satış anlaşması oldu. İlk kez bir NATO ve AB üyesi ülkeye jet eğitim uçağı ihraç edecek olan Türkiye, bu sayede savunma sanayiinde rüştünü küresel ölçekte ispatlamış oldu. Demiroğlu, bu başarıların 2026 yılında yeni kapıları aralayacağını ve TUSAŞ seri üretim kapasitesinin bu talepleri karşılamak üzere mobilize edildiğini vurguladı.

TUSAŞ Seri Üretim ve Teslimat Takvimi Netleşti

2026 yılı itibarıyla TUSAŞ için öncelikli hedef, satışı gerçekleştirilen platformların seri üretim bantlarından çıkarılarak envanterlere dahil edilmesi olacak. Şirketin teslimat odaklı yol haritasında öne çıkan başlıklar şunlardır:

• KAAN Projesi: KAAN’ın P1 ve P2 prototipleri 2026 yılı içerisinde uçuşlarına başlayacak. Yılın ortasına doğru bu uçuşların gerçekleştirilmesi, projenin en kritik kilometre taşlarından biri olarak görülüyor.
• HÜRKUŞ Teslimatları: Eğitim uçağı HÜRKUŞ için 2026 yılı içerisinde tam 22 adet teslimat yapılması planlanıyor.
• HÜRJET Süreci: HÜRJET’in nihai teslimat konfigürasyonundaki ilk uçuşu 2026’nın ilk yarısında icra edilecek. 2027 itibarıyla ise İspanya ve diğer alıcılara teslimatlar başlayacak.
• GÖKBEY ve Helikopterler: Seri üretimine başlanan GÖKBEY helikopterinin teslimatları artarak sürecek. Ayrıca 10 tonluk genel maksat helikopterinin tasarım süreci devam ederken, 2028 sonrası seri üretim hedefleniyor.

ANKA III: Daha Görünmez ve Daha Güçlü

İnsansız hava araçları tarafında ise ANKA III heyecanı yaşanıyor. İlk prototipten elde edilen veriler ışığında güncellenen ANKA III, “hayalet” (stealth) özelliklerinin artırıldığı yeni tasarımıyla seri üretime geçti. TUSAŞ seri üretim bandına giren bu yeni nesil insansız savaş uçağının, envantere girecek nihai konfigürasyonuyla 2026 sonunda uçması hedefleniyor. ANKA, AKSUNGUR ve ANKA III ailesi, TUSAŞ’ın otonom sistemlerdeki ihracat gücünü de perçinlemeye devam edecek.

Küresel Pazarda Yeni Dönem: Referanslı İhracat

Mehmet Demiroğlu, 2026 ve 2027 yıllarının “teslimatlarla güven tazeleme” dönemi olacağını belirtti. Dünyadaki birçok ülkenin, bir savunma ürününü satın almadan önce “kimin aldığına” ve “envantere ne zaman girdiğine” baktığını vurgulayan Demiroğlu, İspanya ve Endonezya gibi stratejik alıcıların varlığının yeni satışları tetikleyeceğini ifade etti.

TUSAŞ seri üretim vizyonu, sadece uçak gövdesi üretmekle kalmayıp, yerli yazılım ve alt sistemlerin entegrasyonuyla tam bağımsız bir havacılık ekosistemi kurmayı amaçlıyor. TUSAŞ’ın gözü yükseklerde; 2026 yılı, “Made in Türkiye” damgalı kanatların dünya semalarında daha sık görüleceği bir yıl olacak.